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我國對碳纖維的研究起步較早， 始于 20 世紀(jì) 60 年代， 在 “ 八五 ” 、 “ 九五 ” 、 “ 十 五 ” 、 “ 十五 ” 期間直被列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)。 國家 863 計(jì)劃、 973 計(jì)劃等
碳纖維利用其特有的力學(xué)特性，廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、 體育休閑等結(jié)構(gòu)材料；利用其振動衰減性，應(yīng)用于音響器材；利用其 耐疲勞性，應(yīng)用于直升飛機(jī)的葉片；利用其耐高溫性，應(yīng)用于飛機(jī)剎 車片和絕熱材料；
用碳纖維制 電子計(jì)算機(jī)的磁盤， 能提高計(jì)算機(jī)的儲存量和運(yùn)算速度 利用碳纖維材料為主要原料的碳纖維外墻碳纖維加固技術(shù)是一 種新型的加固技術(shù)。始于 20 世紀(jì) 80 年代美、日等發(fā)達(dá)國家，我國起 步較晚，
利用其尺寸穩(wěn)定性，應(yīng)用于宇宙機(jī)械、電波望遠(yuǎn)鏡 和各種成型品；利用其耐藥品性，應(yīng)用于密封填料和濾材；利用其電 氣特性，應(yīng)用于電極材料、電磁波屏蔽材料、防靜電材料；利用其生 體適應(yīng)性，應(yīng)用于人工骨、韌帶；
用碳纖維增強(qiáng)塑料來制造衛(wèi)星和火箭等 宇宙飛行器，機(jī)械強(qiáng)度高，質(zhì)量小，可節(jié)約大量的燃料； 利用其尺寸穩(wěn)定性，應(yīng)用于宇宙機(jī)械、電波望遠(yuǎn)鏡 和各種成型品；利用其耐藥品性，應(yīng)用于密封填料和濾材；利用其電 氣特
碳纖維加固板材，該板材應(yīng)用廣泛，性能優(yōu)良。 碳纖維利用其特有的力學(xué)特性，廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、 體育休閑等結(jié)構(gòu)材料；利用其振動衰減性，應(yīng)用于音響器材；利用其 耐疲勞性，應(yīng)用于直升飛機(jī)的葉片；利用
碳纖維加固板材，該板材應(yīng)用廣泛，性能優(yōu)良。 利用碳纖維材料為主要原料的碳纖維外墻碳纖維加固技術(shù)是一 種新型的加固技術(shù)。始于 20 世紀(jì) 80 年代美、日等發(fā)達(dá)國家，我國起 步較晚，發(fā)展較快，建筑領(lǐng)域從
它的比重為1.4-1.8g／cm，僅是鋼材的四分之一，運(yùn)輸和施工安裝都非常方便 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車、汽車傳動軸、卡車車體、磁懸浮車車體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐
碳纖維主要有四種產(chǎn)品形式：長絲、布料、預(yù)浸料坯和短切纖維。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車、汽車傳動軸、卡車車體、磁懸浮車車體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐
碳纖維增 強(qiáng)熱固性塑料是以熱固性塑料為基體， 以碳纖維及其織物為分散質(zhì)的纖維增強(qiáng)塑 料。碳纖維及其織物與環(huán)氧、酚醛等樹脂制成的復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、模量高、 密度小、減摩耐磨、自潤滑、耐腐蝕、耐疲勞、抗
碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等
碳纖維拉桿箱目前在國內(nèi)剛剛起步，我公司生產(chǎn)的碳纖維拉桿箱在同行業(yè)中趨于前沿水平。可為客戶提供各種型號的拉桿箱 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑
碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車、汽車傳動軸、卡車車體、磁懸浮車車體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐
碳纖維復(fù)合材料制品的機(jī)械加工性能十分優(yōu)良，無論是切割、鉆孔、車削還是打磨等等都沒有問題。 碳纖維目前在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用：飛機(jī)尾翼、主翼、內(nèi)裝材料、剎車片；人造衛(wèi)星結(jié)構(gòu)體、太陽能電池板、導(dǎo)彈殼體等領(lǐng)域
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