碳纖維復合材料制品的機械加工性能十分優良，無論是切割、鉆孔、車削還是打磨等等都沒有問題。 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力

碳纖維應用范圍越來越廣泛，目前產品用于軍工較多，體育休閑用品行業也日益廣闊 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力強的特點。

我公司目前主要經營碳纖維制品殼體、箱包殼、碳纖維異性殼體 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力強的特點。

我公司生產的拉桿箱具有重量輕、外觀美觀、耐重壓的特點，深受青少年人群的喜愛 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力強的特點。

碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力強的特點。 碳纖維自行車（Carbon Bike）主要是中的競賽用自行車，作為新興材料，碳

PAN 基碳纖維根據用途可以分為宇航級小絲束（ 1-24K ）碳纖維和工業 級大絲束 （ 48-540K ） 碳纖維。 小絲束碳纖維對前驅體以及碳化設備等要求較高， 而產品更輕薄， 利用價值更高， 代

我公司主導產品：碳纖維箱包、拉桿箱、殼體，異性殼體 碳纖維板應用領域主要有： 各類混凝土補強

我公司生產的拉桿箱具有重量輕、外觀美觀、耐重壓的特點，深受青少年人群的喜愛 碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。[2]

碳纖維拉桿箱目前在國內剛剛起步，我公司生產的碳纖維拉桿箱在同行業中趨于前沿水平。可為客戶提供各種型號的拉桿箱 碳纖維板的主要性能： 耐酸、堿、鹽及大氣環境的腐蝕，不須定期維護，后期人力物力投入較少。

碳纖維目前在軍工領域的應用：飛機尾翼、主翼、內裝材料、剎車片；人造衛星結構體、太陽能電池板、導彈殼體等領域 碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，

碳纖維制品體育休閑制品主要應用領域：各類球桿、棒球桿、網球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗

碳纖維制品體育休閑制品主要應用領域：各類球桿、棒球桿、網球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等 碳纖維板的主要性能： 耐酸、堿、鹽及大氣環境的腐蝕，不須定期維護，后期人力物力投入較少。

碳纖維紙制品在醫療衛生等領域的應用：醫療床板 車架優點 碳纖維車架的特征是「輕、鋼性好、沖擊吸收性好」，但是，充 分發揮碳纖維的優異性能，在技術上看起來不是那么容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較

PAN 基碳纖維根據用途可以分為宇航級小絲束（ 1-24K ）碳纖維和工業 級大絲束 （ 48-540K ） 碳纖維。 小絲束碳纖維對前驅體以及碳化設備等要求較高， 而產品更輕薄， 利用價值更高， 代

碳纖維復合材料制品的機械加工性能十分優良，無論是切割、鉆孔、車削還是打磨等等都沒有問題。 碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型,做成的板材具有輕薄但抗沖擊力