耐候鋼板在造型藝術(shù)中的審美直接促進(jìn)了這種材料在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。耐候鋼板經(jīng)歷了工業(yè)生產(chǎn)人工塑造以及自然作用的過程，從而形成了工業(yè)記憶，時(shí)間記憶，藝術(shù)與科技的語境，這種語境在景觀設(shè)計(jì)中加以表達(dá)，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的文化及美學(xué)還有工程應(yīng)用的價(jià)值，另外，起獨(dú)特的形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，無疑，耐候鋼板在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用引導(dǎo)了公眾審美意識(shí)的改變和對(duì)歷史的尊重起到了很大的積極作用。 齒輪鋼：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不斷建立 在一汽，齒輪鋼主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋。一汽之前使用的是由蘇聯(lián)開發(fā)的鉻錳鈦系列齒輪鋼。20世紀(jì)90年代引進(jìn)技術(shù)后，先后自主開發(fā)了一些新鋼種，包括錳鉻系列鋼、鉻鉬鋼系列鋼和鉻鎳鉬系列鋼。隨著齒輪鋼和齒輪加工設(shè)備的不斷提高，一汽的齒輪鋼已經(jīng)達(dá)到了ISO標(biāo)準(zhǔn)中ME強(qiáng)度等級(jí)。現(xiàn)在，一汽有22種齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)，其中7個(gè)通常使用于卡車，它們分別為20CrMnTiH、20CrMoH、22CrMoH、20CrNiMoH、SAE8620H、FAS3220H和FAS3420H。 在開發(fā)齒輪鋼的過程中，須進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)材料的性能測(cè)試，其中6項(xiàng)測(cè)試包括繪制CCT曲線和TTT曲線、旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、熱處理后的接觸疲勞