經過20世紀80年代的“學習和追趕”、90年代的“跟蹤和提高”兩個重要發展階段，我國已成為橋梁大國。隨著我國公路、鐵路大規模的發展，我國橋梁數量比上任何一個國家都至少多2-3倍，而且拱橋、梁橋、斜拉橋三種橋型的跨度記錄都突破了紀錄，并還在超越，我國是當之無愧的橋梁大國。表1為名已建成大跨度斜拉橋，表2為名已建成的大跨度拱橋，表3為名已建成大跨度梁式橋，表4為名已建成的大跨度懸索橋。 提高鋼結構的耐震性十分重要，在建筑領域用屈服點低且有優良延伸性的超低碳鋼制成減震器，因其在減震過程中吸收了地震能量，防止了主要結構部件的損壞，從而提高了建筑物的耐震性。在橋梁方面，用超低碳鋼制成用于橋腳部件的減震器，其塑性變形吸收了地震輸人能量，可提高橋腳的耐震性和安全性【長春耐候鋼】、耐候鋼